in

Bakan Soylu: ‘Son 5 yılda trafik kazalarında can kayıplarını yüzde 35 oranında azaldı’

Bakan Soylu'dan Bahçeli'ye: Minnet ve şükran duyuyorum
Bakan Soylu'dan Bahçeli'ye: Minnet ve şükran duyuyorum

Bakan Soylu, Ankara’da bir otelde düzenlenen 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eşgüdüm Kurulu İzleme ve Yürütme Kurulu ile Trafik Güvenli İhtisas Grupları Toplantısı’na katıldı. Bakan Aristokrat, yaptığı konuşmada 2018 yılından bugüne dek toplam 7 binin üstünde trafik polisinin doğrudan atamasını yaptıklarını dile getirerek, maket trafik aracının bulunduğu 3 kilometre yarıçapındaki alanda trafik kazalarında yüzde 30’a yakın, bu kazalardaki ölüm oranlarında ise yüzde 23.8’lik bir azalış söz konusu olduğunu vurguladı.

Daha önceki toplantılarda da trafik güvenliği meselesinin küresel bir sağlık durumu sorunu olduğuna değindiğini andıran Bakan Aristokrat, “Dünyada 100 bin nüfus başına trafikteki can kaybı ortalaması 18’dir. Avrupa Birliği ortalaması 2019 yılında 5’di, birazda salgın koşulları sebebiyle 2020 itibarıyla 4.2 oldu. Bu kötü bir şey yok. İyi bir şey. Bizim ülkemizde ise 2015’te 9.6’ydı, 2020 yılsonu itibarıyla 100 binde 5.8’e düştü. Hatta ülkemizdeki tanıdık olmayan nüfusunu dahil edersek teknik açıdan dahil etmemiz gerekir. Bu sayı 2020 yılı itibarıyla 100 binde 5’e tekabül etmektedir. Sayısal olarak bakarsak da 2015 yılında kaza yeri ve kaza sonrası ölümleri ile ilgili 7 bin 530’dan 2020 sonu itibarıyla takvim 4 bin 866’ya gerilemiştir. Yani 2 bin 664 kişi daha az can kaybı yaşamışız. Çok genel çerçeveyle böyle bir fotoğrafın içindeyiz. Oysa bir değer biçme ortaya koyarken dünyada yaşanan değişimleri de göz ardı etmemek lüzumlu. Birleşmiş Milletler Genel Kurulu, 2011-2020 arasında trafik kazalarındaki can kaybını yüzde 50 azaltma hedefini koyduğundan bugüne dek dünya nüfusu yüzde 12 arttı” ifadelerini kullandı.

“Türkiye, Birleşik Milletler’in ‘Can kayıplarındaki yüzde 50 azalış’ hedefini tutturabilen iki ülkeden biri olmuştur”

Asilzade, “15 Temmuz sonrasında terör, uyuşturucu ve öteki bölgesel sorunlarla verdiğimiz mücadele ve aleyhinde karşıya kaldığımız yüksek emniyet maliyetleri de göz önünde bulundurulduğu zaman bizim trafik kazaları konusunda elde ettiğimiz galibiyet bana sorarsanız daha anlamlı ve önemli ülkü gelmektedir. Türkiye, tüm bu şartlar altında Birleşmiş Milletler’in ‘Can kayıplarındaki yüzde 50 azalış’ hedefini tutturabilen iki ülkeden biri olmuştur. Öteki ülkeler bundan vazgeçmiş ve sürelerini 2030 yılına uzatmışlardır. Biz bundan vazgeçmedik. Süremizi 2020 yılı sonu itibarıyla tamamladık ve bu başarıyı bütün Türkiye olarak elde ettik” biçiminde konuştu.

“Anlaşılıyor ki Covid sürecindeki kısıtlamalar çeşitli sebeplerle sürücülerin sürüş alışkanlıklarını değiştirmiştir”
İçişleri Bakanı Soylu, “İşin bir diğer boyutu da şudur; umulan, bütün dünya ile birlikte bir virüs salgını süreci yaşadık. Sokağa çıkma kısıtlamaları oldu. Bugün trafikle ilgili milletlerarası raporlarda buna dair yeni ve garip bulgular görüyoruz. 2019 ve 2020 yıllarının nisan aylarında Avustralya’da trafik yoğunluğu yüzde 43 azalırken, can kayıplarındaki azalış yüzde 23’te kalmıştır. Fransa’da trafik yoğunluğunun yüzde 75, buna rağmen can kayıplarının yüzde 56 azaldığı görülmüştür. Almanya’da da trafik yoğunluğu yüzde 48 azalırken, can kayıpları ise sadece yüzde 1 azalmıştır. Anlaşılıyor ancak Covid sürecindeki kısıtlamalar, farklı alanlara yönlendirilmiş sebeplerle sürücülerin sürüş alışkanlıklarını değiştirmiştir” dedi.

“Türkiye, son 5 yılda trafik kazalarında can kayıplarını yüzde 35 oranında azaltabilmiştir”

Yapılan toplantılar ve stratejik yaklaşımlar doğruca Türkiye’de trafik kazalarında ölüm oranlarının azalmasının bir galibiyet olduğunu vurgulayan Soylu, “Değişimleri kavrayabilen, hataları örtebilen, insanlara trafikte kusur yapacak fırsat bırakmayan bir trafik ekosistemi oluşturmak durumundayız. Bunun için de mutlaka taktik sahibi almak, konu ile ilgili bütün kurumların işbirliğini karşılamak durumundayız. İşte bu komite, bu toplantılar bunun için değerlidir ve bu stratejik teşebbüs doğruca Türkiye, son 5 yılda trafik kazalarında lüzum kaza yeri gerekse kaza sonrası can kayıplarını yüzde 35 oranında azaltabilmiştir. Yol kenarlarındaki denetimler, aldığımız diğer tedbirler, bu başarının sadece bir ayağıdır. Bu, topyekün bir Türkiye başarısıdır. Bu neticeye katkı koyan herkese, aziz milletimizin her ferdine buradan şükranlarımı sunuyorum. Hemen ise geldiğimiz bu noktadan yeni bir sisteme, yeni bir anlayışa everilmenin zamanıdır. İşte bu kurullarda Sayın Cumhurbaşkanımızın önderlik ettiği ‘2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi’ ile, ‘Güvenli Sistem Ve Vizyon Sıfır Yaklaşımı’ olarak açıklama ettiğimiz hoşgörüyle trafik güvenliğindeki bu yeni geleceğe doğru adim atmış, hatta deyim yerindeyse hedefe kilitlenmiş bulunuyoruz” diye konuştu.

“2018 yılından bugüne dek toplam 7 binin üzerinde trafik polisimizin doğrudan atamasını yaptık”

2017 yılında “Trafik Güvenliği Dilekçe Politika Belgesi”ni oluşturduklarını bildiren Bakan Asilzade, “Bu evrak çerçevesinde hem yeni strateji ve tedbirler oluşturduk keza de ciddi bir kapasite artışı yaptık. Şehirler arası yollarda daha önce ortalama 20 kilometreye bir trafik ekibi düşüyordu. Yaptığımız personel takviyesiyle bunu 14 kilometreye indirdik. Emniyet trafik birimlerimize geçtiğimiz günlerde verdiğimiz bin personelle birlikte 2018 yılından bugüne değin toplam 7 binin üstünde trafik polisimizin aracısız atamasını yaptık. Geçtiğimiz günlerde polis akademimizin yaptığı bir saha araştırmasına kadar katılımcıların yüzde 63’ü, genç trafik polislerinin trafik güvenliğinin sağlanmasına pozitif katkı maddesi yaptığını düşünüyor. Yeniden katılımcıların yüzde 60’ının da polislerimizin kontrol sırasındaki davranışlarından çok memnun olduklarını ifade etmişler. Yani hoşnut olanlar var ama çok memnun olduklarını ifade eden yüzde 60. Ayrıca tekrar bir ilginç semptom, denetimlerin trafik güvenliğine katkı sağladığını düşünenlerin oranı yüzde 79.2, kısmen katkı sağladığını düşünenlerin oranı da yüzde 15.4’tür. Yani sahada ciddi bir desteğimiz söz konusudur” açıklamasını yaptı.

“Ortalama sürat saptama sisteminin kurulu olduğu otoyollarda 2020 yılında toplam kazada yüzde 25, can kayıplarında yüzde 33 azalma sağlandı”

İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, konuşmasına şöyle devam etti:

“Maket trafik arabulucu uygulaması, kapan radar uygulamasının kaldırılıp sıradan hız koridoru uygulamasına geçilmesi fakat tüm dünya bunu ortalama hız koridoru meselesiyle çözmüştür. Sıradan sürat koridoru bugün dünyanın kabul ettiği en kayda değer anlayışlardan bir tanesidir. Bilhassa zannediyorum bizde 2013 yılında başlamıştı anlık sürat ölçümü. Ben bu hemen olan hız ölçümü uygulamasının bazı yerlerde fazla kısıtlı sayıda olabilmesinin kabul edilebileceğini düşünüyorum. Fakat genel bir başvuru formu olmasının dürüst olduğu kanaatinde değilim. Bizim yapmamız gereken sürücüyü ortalama bir sürat alışkanlığına sevk etmektir. Kritik yerlerde özellikle kaza noktalarında bu alışkanlığa sevk ettiğimiz andan itibaren bu oranları düşürebilmemiz bizim açımızdan olasıdır. Temel problemlerimizden bir her birine de arkadan ceza yazmaktı. Ama biz vatandaşımız ile şoför ile karşısında karşıya kaldığımızda yalnızca cinayet kâğıda dökmek zorunda değiliz. Bizim onunla bir empati kurmamız gerekli. Trafik polislerimiz, jandarma trafik görevlilerimiz yalnızca suç oluşturan printer değildirler. bununla birlikte eğitici ve öğretici pozisyonu kendilerine almalıdırlar. Yüz yüze denetimin arttırılması, kampanyalar, bilhassa fahri trafik müfettişlerinin etkinliğinin arttırılması, bütün polis ve jandarma personeline bilhassa bazı konularda trafik cezası yazma yetkisinin verilmesi gibi o kadar fazla adım bu plan çerçevesinde oluşturuldu. Anında her tedbirin kendine ait sonuçları oldu. Örneğin sıradan sürat saptama sisteminin kurulu olduğu otoyollarda 2020 yılında toplam kazada yüzde 25, can kayıplarında yüzde 33 azalma sağlandı. Halen yeni otoyollara sistemin kurulumu devam etmektedir.”

“Maket trafik aracının bulunduğu 3 kilometre yarıçapındaki alanda trafik kazalarında yüzde 30’a yakın, bu kazalardaki vefat oranlarında ise yüzde 23.8’lik bir azalış laf konusu”

Maket trafik ekip aracı ve maket polislerin kazaları önleme konusundaki önemine değinen Bakan Asilzade, “Kamuoyunda sempatik bir algısı oluşan ve hatta bazen sosyal ağ paylaşımlarına konu olan maket trafik aracı uygulamasından da epeyce olumlu sonuçlar aldık. Toplamda 839 maket trafik ekip aracı, 428 adet de maket trafik polisimiz var ve bunların yerini de aralıksız değişiyoruz. Bunların bulundukları yerlerin 3 kilometre yarıçapındaki alanda trafik kazalarında yüzde 30’a yakın; bu kazalardaki ölüm oranlarında ise yüzde 23.8’lik bir azalış söz konusu oldu. Yeni taktik belgemizle, teftiş mantığımızı da değiştirdik. Plakaya yazılan cezayı azaltıp yüz yüze denetimi arttırma yoluna gittik. Bu konuda özellikle attığımız adımlarda cezaların yüz yüze iletişim kurularak düzenlenmesi burada hedefimizi ortaya koymaktadır. Tekrar aynı bir amaçla, yani yüz yüze iletişimi arttırma maksadıyla ‘yaşam için kısa bir mola’ sloganıyla 59 ilde ‘yaşam tünelleri’ adını verdiğimiz teftiş noktaları oluşturduk ve buralarda yaklaşık 300 bin sürücü ve yolcuya güvenlik kemeri, hız, önceliği gibi konularda bilgilendirme yaptık” diye konuştu.

“ ölümlerinde 2019-2020 aralarında yüzde 23.9’luk bir azalış elde ettik”

Asilzade, “Yaya önceliği demişken, son yılların trafikteki ola ki de en manâlı adımlarından birisini, yayalara ait öncelikli trafik sloganıyla attık. Yapılan hukuki düzenlemeyle yayalara ait önceliğinin daha etkin uygulanmasını sağladık. Buna ilişkin önemli bir kampanya gerçekleştirdik ve yayalara ait ölümlerinde 2019-2020 aralarında yüzde 23.9’luk bir azalış elde ettik. Tabii bütün bunların yanısıra etkin kampanyalarımız oldu. Kemerin ses getirsin, hatalı sürüye kırmızı düdük, bu yolda daima birlikteyiz. Tüm bunlarla ilgili bir bayram trafiğinde ya da aldığımız tedbirleri andırmak amacıyla kayda değer kampanyalar yaptık” ifadelerini kullandı.

“Fiziki ve sayısal olarak 2030 yılına kadar trafikte şu anki can kaybı sayısının yüzde 50 azaltılıp, 2050’de ise sıfırlanması hedeflenmiştir”

İçişleri Bakanı Aristokrat, konuşmasına şöyle devam etti:

“Artık önümüzde yeni dönem hedeflerimiz var. Yeni dönemin yol haritası olarak kabul edilen 2021-2030 karayolu trafik güvenliği strateji belgesinin çıkış noktası, insanın hata yapabilecek olduğu, dolayısıyla insanları kusur yapmayacak ülkü getirmek, bununla beraber trafikteki muhtemel hataları telafi edecek bir sistem geliştirilmek mantığına dayanmaktadır. Bunu yaparken de sistemi yaratıcı tüm unsurların zorunlu sorumlulukları yüklenerek sistemin tamamının güçlendirilmesi hedeflenmiştir. Maddesel ve sayısal olarak ifade etmek icabında 2030 yılına kadar trafikte şu anki can kaybı sayısının yüzde 50 azaltılıp, 2050’de ise sıfırlanması hedeflenmiştir. İşte bu yüzden trafikle ilgili bütün kurumların, paydaşların, yükümlülük sahiplerinin bir masa civarda bir araya gelmesini sağlayacak bir inşa kurduk. Eşgüdüm kurulu, bu işin çatı kuruludur. Bunun aşağıda ‘Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi İzleme ve Yürütme Kurulu’ olacak. Bu kurulun başında dönemsel olarak değişecek bir bakan yardımcısı arkadaşımız olacak. Bu kurulun da altında karayolu trafik güvenliği ihtisas grupları çalışacak. Bu grupların sayısını 7 olarak belirledik. Tabii Taktik Belgesi’nin bundan başka eylem planı mevcuttur. Bu iki belgenin nasıl uygulanacağına ilişkin 3 Şubat 2021 tarihinde dahası Cumhurbaşkanlığı genelgesi yayınlandı. Bahsettiğim kurullar, Eşgüdüm Kurulu, İzleme ve Yürütme Kurulu, İhtisas Kurulları, bunların egzersiz usulleri de bu genelge ile oluşturuldu.”

Aristokrat, “Bu ülke, her şarta karşın 2011-2020 plan hedeflerini tutturdu. Bu tecrübeyle, bu altyapılar ve özgüvenle trafik güvenliğindeki 2021-2030 hedefini ve 2050 için belirlediğimiz sıfır can kaybı hedefini tutturabilmek için bir engel görmediğimi, aziz milletimizin ferasetine, devletimizin gücüne ardına kadar inandığımı da ayrıca tarif etmek isterim” diyerek açıklamalarını sonlandırdı.

Yunus Emre Kartal – Erdinç Türkcan
 

sizlere supermarket.web.tr farkıyla sunulmuştur

What do you think?

Written by admin

Cumhurbaşkanı Erdoğan, AK Partili milletvekilleri ile görüştü

Cumhurbaşkanı Erdoğan, AK Partili milletvekilleri ile görüştü

Bakan Varank'tan, saldırıya uğrayan İHA muhabiri Yumuşak Başlı ile ilgili paylaşım

Bakan Varank, Tataristan Cumhurbaşkanı Minnihanov ile görüştü